昨日，广州地铁西塱站启用临时换乘通道。记者分别在早高峰和中午人流较少时段前往体验，新换乘路线的步行距离及花费时间均有所增加，平均需时8分钟完成站内换乘。

换乘体验

平均需时8分钟完成站内换乘

西塱站是地铁一号线与广佛线的换乘站，是广佛同城的重要交通枢纽站点，日均换乘客流约7万人次。

当天，记者分别在早高峰和中午人流较少时段前往西塱站，平均花费8分钟完成站内换乘。对于换乘时间的变化，记者采访了近十位换乘的市民，大家均表示临时换乘通道比旧换乘通道更长，花费的时间增加了近一倍。在西塱站进行换乘时，记者看到不少市民依然习惯性转向之前的换乘通道，直到发现该通道已经封闭，才会询问站务员或跟随站内指引前往新换乘通道。因习惯性转向旧换乘通道的市民刘先生，被站务员引导前往新路线，他笑说：“换了之后，感觉增加了一倍的路程。”

记者在现场看到，西塱站在显眼位置连续指引导向灯箱、辅助导向标识牌，还有工作人员与志愿者现场指引，确保乘客能清晰、便捷地进行换乘。

换乘路线

无直达电梯 楼梯采用单向通行模式

在一号线二层站厅可见，临时换乘通道从原换乘通道的转弯处引出， 一直延伸到J口地面，J口继续往下就是广佛线站厅。临时换乘通道与原换乘通道的最大差别就是：老通道的手扶梯为“天地直通”——从地上二层直插地下负一层， 新通道则需要分两段——手扶梯从地上二层到地面，再通过J口进入负一层。 J口为楼梯设计，宽度较窄，配有升降机。

新的临时换乘通道宽敞亮堂，在早高峰通行时没有出现大排长龙的情况。临时换乘通道内设有1个垂直电梯、1组残疾人牵引梯、3台自动扶梯。为确保安全有序出行，临时换乘通道的楼梯采用单向通行模式，防止出现双向换乘客流交叉聚集。

同时，临时换乘通道内还设有环控通风设备，车站会根据实际情况调节室内温度，提高乘客舒适度。在从广佛线换乘至一号线时，没有直达电梯，只能先步行或乘坐直梯到达地面层后，再搭乘电梯，并步行前往一号线站厅。其中，从广佛线前往一号线的第一段路程仅设置直梯或步行楼梯，大部分人会选择步行上楼，乘坐直梯的人群在高峰期会等待较长时间。

经常携带手拉车出门的市民刘阿姨说：“之前是有手扶梯的，现在只有直梯，还好中午人不多，如果是人多的时候，可能要等很久才能坐上。”

从佛山返穗的上班族小林提着行李箱，他说：“直梯效率比较低，如果是开学返校或者假期结束，很多人提行李箱的话，可能要等很久。”

其他选择

往来广佛线，可选择在沙园、沥滘换乘

记者留意到，西塱站新的换乘通道较现通道步行距离有所增加，而且由于不能一条扶梯跨越地上二层和地下负一层，乘客换乘时间变长。再加上J口楼梯宽度有限，高峰期恐怕较为拥挤。

为了节省时间、有舒适的换乘体验，市民可以选择其他换乘路径。比如在公园前上车，前往广佛线芳村、佛山段，既可以搭一号线在西塱换乘，也可以搭二号线到昌岗换乘八号线、在沙园换乘广佛线。后者虽然换乘次数增加，但最终用时未必更多，而且两次换乘的步行距离之和，还是少于在西塱站换乘一次。如果在体育西路上车去广佛线芳村、佛山段，如果不是特别拥挤，建议考虑搭三号线到沥滘换乘广佛线，总体用时更短。

广佛线换乘是市民廖先生上下班通勤的必经之路，他说：“之前是一条扶梯跨越地上二层和地下负一层，现在要兜个圈。我准备在沙园站转八号线，再转六号线，试试看能不能节省时间。”

(记者 王思雨 李欣煦)