2月13日凌晨2时，武汉地铁16号线二期施工现场灯火通明，经过4小时连续施工，第3座承台混凝土浇筑过程中，没有出现一处涨模和拉杆现象。据了解，16号线二期项目部聚焦管理创新、质量安全创新提升施工效率，全力冲刺“开门红”，各个施工平台捷报频传。

■浇筑承台混凝土严格试验

凌晨时分，混凝土罐车到达16号线二期第3座承台浇筑现场后，实验员鲁亮立即进行坍落度试验，确保混凝土质量合格。

随后，他用6个试模盒子装满混凝土，进行混凝土试块成型试验;再经过600℃淬火，通过试验检测试块抗压强度，反映承台强度是否达到设计要求。

承台浇筑完工后，鲁亮和工友们一起，覆盖塑料薄膜和棉被进行保湿、保温。鲁亮说，承台养护7天，就像照顾自己的孩子一样，每天早、中、晚检查养护情况，确保承台的质量。

■首次采用墩身爬梯施工一体化平台

16号线二期工程包括两站3区间，全部为高架站，需要完成172根墩柱施工。武汉地铁建设事业总部一级项目经理周歌军介绍，一根8米高的墩柱，仅搭脚手架就需半天时间，为了提高效率，项目部与施工方中铁大桥局商议，决定采用建桥的办法，化高空为平地，采用墩身爬梯施工一体化平台。

施工现场，该平台为一座笼梯框架，全封闭钢结构，覆盖墩身施工范围，自带步梯踏步和操作平台，确保了工人作业通行安全和作业安全。梯笼每2米一节，全部采用栓接形式，拼装方便，还可以整体吊装，每次周转仅需2小时。操作平台分层高度2米，可以实现上下层同步作业，有效提升建设者墩身钢筋绑扎、模板安装效率，提升精细化施工质量。

■3月底全面完成土建桩基工程施工

春节期间，16号线二期工程有300人坚守，目前节后的在岗人员增加至676人。现场，60台套各类设备日夜施工，全面进入桩基作业阶段，已完成近200根60米长的桩基，计划3月底全面完成土建桩基工程施工，将完成1080根桩基。

周歌军老家在河南洛阳，坐高铁回家仅需3个半小时，从建16号线开始，今年已是在工地度过的第3个春节了。他说，项目部按照“定人定岗，岗岗有人，人人有责，分工合作”的管理原则，地铁建设不停工，建设者必须在现场。看到16号线二期“每天一个新变化”，他说：“工作虽有压力，但更有成就感。”

16号线二期工程起于纱帽大道与薇湖南路交叉口以东的兴城大道站，路线呈东南至西北走向，沿纱帽大道中央带敷设，止于16号线一期工程周家河站，全长4.22公里，均采用高架敷设。该线路贯穿通航产业园，沿线两侧分布着吉利、小鹏、中航锂电池等新能源产业项目。

(记者 陶常宁)