12月9日，老河口市城南开发区白鹤岗的汉江边，一座矮塔斜拉桥已轮廓初现。湖北日报全媒记者看到，该桥的引桥桩基、系梁、立柱、桥台和主桥下部结构已全部完成，工人们正架梁施工。这是316国道一条新的过江通道——河谷大桥。

河谷大桥投资14.59亿元、全长12.96公里，路线起点位于老河口市城南开发区白鹤岗南，终点位于谷城经济开发区刘家沟村，另设支线与高铁谷城北站对接。该桥2019年8月开工建设，目前上部结构已完成60%，预计明年5月主桥合龙、8月建成通车。不远处的另一工地是河谷大桥西延线工程谷伯大桥，全长4.496公里，今年5月开工建设，目前桩基已完成80%，路基已完成2公里，计划与河谷大桥同步通车。

G316及西延线工程是襄阳市重点交通建设项目。据介绍，该项目的建成，不仅将老河口和谷城两地城区拉近到10公里左右，车程缩短至10分钟，有效带动河谷两地沿江空间开发，是丹河谷城市群发展的需要，更有助于打通襄十随神城市群之间的断头路、瓶颈路，推动形成区域发展交通一体化格局，满足汉江生态经济带、鄂西北生态文化旅游圈等省级战略需要。

近年，襄阳市国省干线公路升级提质成效明显，目前该市普通公路通车里程达到3.16万公里，普通国道二级及以上公路比例达到100%，在去年迎国省干线“国评”中，襄阳市名列全省第一，受到省交通运输厅表彰。

根据湖北省区域发展布局交通“硬联通”三年行动方案(2022-2024)，5年内力争打通武汉城市圈、襄十随神城市群、宜荆荆恩城市群等三个城市圈(群)市际、县际断头路、瓶颈路139条，其中襄阳有22条。为此，襄阳市交通运输局加紧谋划尽早完工，助力襄十随神城市群“硬联通”。

该市计划到2024年，国省道二级以上公路占比力争达到90%，基本形成襄阳市区30分钟通勤圈，襄阳市区至各县市1小时市域交通圈，襄阳至周边城市群主要城市2小时城际交通圈。

(记者 戴辉)