昨日，全省重大铁路项目集中开工活动举行，备受关注的西安至十堰高铁湖北段全线开工。四年半后，上午在武汉吃热干面，中午就能逛大雁塔、吃羊肉泡馍，这样的极速旅程，坐高铁就能实现。

武汉至西安高铁将裁弯取直

西十高铁西起陕西省西安市，向东南引线穿越秦岭山脉，经商洛和十堰两市。全长255.7公里的西十高铁，纵贯两省三市八区县，其中陕西境内169.4公里，湖北境内86.3公里。全线设西安东、蓝田、商洛西、山阳、漫川关、郧西、十堰东等7处车站。建设工期4.5年，工程总投资476.8亿元，其中湖北省境内投资134.1亿元。

两年前的2019年11月，汉十高铁开通运营，这条线路何时继续向西延伸至西安，多年来一直备受关注。西十高铁是国家综合立体交通网福州至银川通道的重要组成部分，与汉十高铁连接。建成通车后，西安至武汉将形成又一快速铁路客运通道，规划远景年输送能力为单向3000万人/年。

极目新闻记者查询 12306网站发现，目前从武汉到西安，需经绕行郑州，整个线路呈90度直角，除了一趟列车耗时3小时51分之外，大部分列车时间都在4个半小时左右。西十高铁开通后，十堰和西安可实现1小时到达，武汉至西安的线路也将裁弯取直，据预测，两地时空距离将缩短至2.5小时左右。

铁一院西十高铁总设计师毛雷介绍，由于线路要穿越秦岭山脉、跨汉江，环、水保要求极为严格。线路方案在设计中不但绕避了重要生态敏感区核心区，还针对弃渣场、隧道辅助坑道选址、桥式方案以及施工废水清污分流等进行了多方面研究，充分保护秦岭山区及丹江口库区的生态环境，力争将西十高铁打造成一条技术创新、生态环境协调发展的绿色高铁。

我省构建“米字型十通向”高铁网

昨日，同步开工的还有武汉粮食经开铁路专用线、松滋车阳河港区铁路专用线等项目。武汉粮食经开铁路专用线，是国家粮食现代物流(武汉)基地配套工程;松滋车阳河港区铁路专用线自焦柳铁路桃子岭站引出，在车阳河港新建港口站，这两条专用线建成后，将进一步提升我省水铁联运功能，促进多式联运的集疏运体系建设。

西十高铁和武汉、荆州两条铁路专用线正式开工建设，对湖北织密交通网、打通大动脉、畅通微循环具有重要意义，是我省主动服务和融入新发展格局、加快打造新时代“祖国立交桥”的重要工程，也是保障高品质出行、高效率货运的发展工程、民生工程，必将有力提升湖北引领中部、辐射全国、通达世界的现代综合交通枢纽地位。九省通衢的湖北，理应在“交通强国、铁路先行”中展现大担当、实现大作为。

据介绍，“十四五”期间，湖北省将全力推进现代综合交通运输发展，构建“米字型、十通向”高铁枢纽网，打造“轨道上的湖北”。近年来，郑万高铁襄阳至万州段、宜昌至郑万高铁联络线、荆门至荆州铁路、沿江高铁武汉至宜昌段等项目加快推进，截至目前，全省铁路营业里程超过5200公里，其中高铁超1600公里。

(记者 潘锡珩)