高速公路一旦发生交通事故，后果严重。湖北高速交警自主研发“云哨”情指勤舆一体化作战平台，运用大数据、云计算、人工智能等数字技术，聚焦影响群众安全出行的事故“痛点”，将事后处罚变为实时唤醒，最大限度消除风险隐患。

“云哨”推出7个月以来，高速公路优化通行环境效果明显：累计实时精准提醒重点车辆350万台次，语音实时“唤醒”驾驶人165万人次，同期处罚下降27.1%，重点时段死亡事故下降45.5%。

“您的车辆已在高速公路上连续长时间行驶，事故风险系数较高，危及生命财产安全!”11月22日02时15分，昏昏欲睡的浙B0W***小车司机纪某，突然收到语音电话，浑身一激灵，随后将车辆驶入服务区。

“您的车速过快，有较高事故风险，请遵守道路限速规定，立即调整车速!” 11月25日17时19分，正在高速公路上“疾驰”的粤B5H***司机王某，收到语音电话后，迅速轻点刹车，将时速控制在100公里左右。

安全才能回家。高速公路一旦发生交通事故，后果严重。但高速公路上，警方很难对危险、违法驾驶行为及时制止、纠正，大多只能在违法行为或事故发生后，进行处罚、处置。

湖北高速交警自主研发“云哨”情指勤舆一体化作战平台，运用大数据、云计算、人工智能等数字技术，聚焦影响群众安全出行的事故“痛点”，提升高速公路交通管理能力水平，最大限度消除风险隐患。

“通过主动监测、提前干预，让‘云哨’在每一次危险来临之前吹响，让‘以人为本’‘安全第一’‘生命至上’理念更好落实、落地。”省公安厅相关负责人说。

透过事故找规律、理思路，推动“云哨”产生

易拥堵路段、风险路段、当日通行人员驾驶异常分类……12月3日，湖北日报全媒记者在湖北高速交警“云哨”情指勤舆一体化作战平台上看到，当日高速公路的路、人、车、事件、天气等态势一目了然。

“我们遴选骨干力量，组建事故预防一体化专班，深化个案分析，从每起事故中分析原因、寻找规律、理清思路，推动‘云哨’的产生和起步。”省公安交通管理局相关负责人介绍。

这些数据来自省管高速1341处卡口监控、近10年高速交通事故详细记录。通过汇集车辆信息、通行轨迹等20类数据资源，构筑数据研判模型，从海量车辆中筛选出重点查控对象、点对点“唤醒”，对极危风险交办相关支大队、实施落地查控并反馈结果，形成“研交办督结”工作闭环。

分析显示，0-8时、15-22时等重点时段，疲劳、低速、超速、违停等交通违法行为多发。已发生交通事故中，川渝苏沪浙粤闽等过境客货车占比较高，此类车辆存在高风险隐患。

为真正落实风险“实时劝止”，而非“延时处罚”，2021年4月，湖北高速交警在全国率先试点“有声干预”代替“无声管理”。

“从抓取分析风险行为，到当事人接收到信息，全程仅需1分钟，车主、车况等相关信息能实时录入系统。”省公安厅高速公路警察总队直属大队大队长许超介绍。

通过平台24小时全息运算，湖北高速交警时刻关注“路、人、车、企业、天气、事故”等路面风险，将“云哨语音主动安全预警”，直接推送至驾驶人手机和执勤民警的警务终端，实施“风险劝止”。

“连续行驶超4小时，休息少于20分钟，则为疲劳驾驶。从人工甄别8个重点省份入省车辆疲劳驾驶入手，对涉嫌夜间疲劳驾驶的高危车辆，人工查询联系方式，拨打电话进行语音劝导，指引疲劳驾驶人提前驶离高速公路，或进入服务区休息。”许超说。

试点期间，共劝止疲劳驾驶1.6万余起，协助实现亡人事故“零发生”目标。“云哨”雏形形成。

处罚下降27.1%，

重点时段死亡事故降低45.5%

“幸亏收到提示，不然罚款加扣分跑不了，太谢谢你们了。”12月2日，鄂A5***车主谢女士给湖北高速交警来电询问超速处理结果，得知“轻微不处、首违警告”举措，车主不停致谢。

“处罚不是目的，平安出行才是心愿。”许超介绍，自2021年6月23日19时起，湖北高速交警实施“轻微不处、首违警告”现场执法，以教育引导代替简单处罚、以先劝后处代替即查即处，既保持执法“力度”，又提升执法“温度”。

截至目前，湖北高速交警已对7091人进行现场教育，其中轻微不处950起，首违警告6141起。

目前，“云哨”已以事故问题导向，逐步实现模型多样化。在大幅提升预警运行效率基础上，有效延伸风险隐患感知触角。

从最初的疲劳驾驶研判，发展到对“货车右行”“异常车速”“违法停车”“两客一危一重一面”多类风险同步运算，“云哨”形成“7类基础高风险模型+2类外部平台预警+N类即时新增风险模型”研判思路，充分适用于各类“风险劝止”场景。

“‘云哨’预警类别更全、提醒更快、处置更细。”许超介绍，“云哨”已从最初的“人工”操作，跨越式实现“平台自动算、信息自动查、预警自动推”全自动流程，并通过整合内外数据应用，将每次“唤醒”费时从30分钟缩短至2秒，24小时预警量达20余万次。

8月10日起，湖北省高速公路全面实施中重型货车右侧通行交通管理措施，保障高速公路安全、畅通、有序。

截至目前，仅配合货车专项秩序整治一项，“云哨”就发送提醒15.8万次，推动湖北高速公路货车不靠右行驶违法发生率下降至10%以下，货车事故发案量同比去年下降25.3%。

“云哨”推出7个月以来，违法录入少了，但事故也降了，高速公路优化通行环境效果明显：累计实时精准提醒重点车辆350万台次，语音实时“唤醒”驾驶人165万人次，同期处罚下降27.1%，重点时段死亡事故下降45.5%。回访群众8600余人次，“认可有用有效”满意度达85.7%。

让“云哨”既有人文关怀，

也有震慑力

目前，湖北高速交警7个支队、39个大队，可灵活结合视频巡逻、路面巡查等各种辅助手段，实现对货车未靠右行、违法停车、低速行驶、开车接打手机等各类高危风险发送实时预警。

“该平台是智慧交管的创新突破，对全国交通安全管理有启示、借鉴意义。”12月3日，湖北工业大学公安大数据研究院院长徐志刚说。

当天下午5时，“云哨”平台“研交办督结”工作闭环数据显示，研判事件922件，交办922件，督办183件，办结458件。

“智慧交管中，法治化思维尤为重要。研即办、办必督说明系统好用、管用，民警爱用。”徐志刚认为，“云哨”平台对风险分级分类进行预警和处置，所有细节体现了法治化思维，全面促进执法规范化。

车辆高速行驶中，高速交警进行电话劝导会否产生新的潜在风险?

徐志刚建议，在系统迭代升级中，可考虑通过路面LED、车载调频等多种方式关联提醒。同时，进一步深化与百度、高德等导航软件的合作，实现劝导信息通过导航语音的外放提醒，更有针对性提示驾乘人员，减少对驾乘人员的影响，对于不听劝导者再进行电话提醒。

据介绍，湖北高速交警正着手推出湖北高速安全文明驾驶征信体系，拟于12月落地实施。

“初次、较少提醒彰显人文关怀，但反复提醒，会造成接警资源浪费，长此以往，‘云哨’震慑力将会衰减，不利于平台长久运行。”省交管局相关负责人坦言，希望将违规次数，纳入征信体系综合治理，起到警示作用。

“我们将深入剖析每起事故，回访更多‘被唤醒人’，在现有的‘7+2+N’模式的基础上，将模型再优化。并将道路安全、队伍安全、执法安全相关监管系统，一体纳入‘云哨’监测预警，更好促进队伍正规化、执法规范化。”省交管局相关负责人表示。

(记者 蔡朝阳)