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原标题：铁路信号工，热浪下的坚守
工人日报-中工网记者 黄洪涛 通讯员 许佳运 刘时易
7月19日一大早，江苏省徐州电务段连云港东信号工区副工长许帅和青年职工付逸凡，携带着电动工具、多功能仪表、饮用水、仁丹、藿香正气液等开始了一天的设备巡查工作。
他们所在的信号工区，承担着连云港东站管辖站场6公里线路、88组道岔、114个轨道区段的巡查任务。一个班下来，平均每日要在烈日下持续3-5个小时，步行2万多步。
“每天检查多看一眼，我们心里就多踏实一分，我们信号工就是一个良心活，用心点亮信号灯是我们的职责所在。”许帅用已经湿漉漉的工作服抹了一把满是汗珠的脸，用他特有的港城口音叮嘱付逸凡注意检查轨道绝缘肥边。
夏日火辣的太阳炙烤着港城的每一寸土地，海风裹着热浪吹过连云港东站—信号设备面临高温、水害双重考验更为紧迫，信号设备参数“随温而动”，变化就是风险，一旦信号设备不能正常运转，就会影响列车运行通畅。为保障中欧班列“钢铁驼队”行车安全，中国铁路上海局集团有限公司徐州电务段连云港车间每天都会安排职工，对铁路重点地段开展排查。
“只要能保证每一列火车、每一趟中欧班列安全准点通过，这点热不算啥，全当蒸桑拿了!”90后职工付逸凡话语坚定。话语间，脸上的汗水一股一股顺着鼻尖滴落下来。他顾不上擦，拿起工具箱和电动扳手，迅速起身，按照固定行走路线图快速走去。
返回工区后他们还要利用集中智能监测、道岔缺口监测和站场视频等系统，对站场内设备运行状态和外部环境风险进行实时监控。
今年以来，连云港中欧班列累计开行400列，同比增长32.3%，开行总量在江苏省位居首位。连云港市充分发挥中欧班列运输优势，保障产业链、供应链畅通稳定，为稳外贸稳外资、保障国际产业链供应链稳定注入了“铁动力”。
近年来，连云港中欧班列已常态化开行6条精品线路，从中亚五国逐步拓展到土耳其、德国、俄罗斯等国家，覆盖了104个国际货运站点。
